Volkswagen نے اپنی بیٹری سبسڈری PowerCo کے ساتھ مل کر ایک نیا حل نکالا ہے جسے وہ Unified Cell کہتے ہیں۔ یہ سیل آنے والے برسوں میں کمپنی کی 80 فیصد EVs کو طاقت دے گا اور یورپی آٹو انڈسٹری کے لیے ایک اہم موڑ ثابت ہو سکتا ہے۔

ڈیزائن اور اسٹائل

Volkswagen کے اس نئے بیٹری سیل کا ڈیزائن prismatic shape پر مبنی ہے، یعنی یہ مستطیل شکل میں ہے۔ اس کا فائدہ یہ ہے کہ مختلف کیمیکل کمپوزیشن (LFP، NMC، سوڈیم آئن یا مستقبل میں Solid-State) کو اسی ڈیزائن میں فٹ کیا جا سکتا ہے۔ اس Unified Cell کے ذریعے بیٹری پیک کو سیدھا گاڑی میں لگایا جائے گا، درمیان میں ماڈیولز کی ضرورت نہیں ہوگی۔ اس طرح جگہ بچے گی، وزن کم ہوگا اور رینج بڑھنے کے امکانات زیادہ ہوں گے۔

فیچرز اور ٹیکنالوجی

• توانائی کی ڈینسٹی تقریباً 660 Wh/l بتائی گئی ہے جو پچھلے سیلز سے 10 فیصد بہتر ہے۔
• نئی Cell-to-Pack ٹیکنالوجی کے باعث بیٹریاں زیادہ مؤثر طریقے سے انسٹال ہوں گی۔
• چارجنگ کا وقت 10 فیصد سے 80 فیصد تک صرف 25 منٹ ہوگا (فوری چارجنگ انفراسٹرکچر پر)۔
• متوقع رینج تقریباً 450 کلومیٹر بتائی گئی ہے، جو چھوٹی اور بجٹ EVs کے لیے خاصی پُرکشش ہے۔

پاور آپشنز اور کارکردگی

اگرچہ بات بیٹری سیل پر ہو رہی ہے، مگر اس کا براہ راست اثر گاڑیوں کے “انجن” یا الیکٹرک موٹرز پر پڑتا ہے۔ چونکہ یہ سیل مختلف کیمسٹریز کے ساتھ لچکدار ہیں، اسی لیے یہ چھوٹی ہاچ بیک سے لے کر پریمیم SUVs اور اسپورٹس کارز تک سب کے لیے موزوں ہیں۔ مثال کے طور پر، ID. Polo اور ID. Cross جیسی چھوٹی گاڑیاں LFP بیٹری سے زیادہ سستی ہوں گی، جبکہ Audi یا Porsche جیسے پریمیم برانڈز NMC یا Solid-State ورژن استعمال کریں گے۔

مائلیج اور کارکردگی

EV خریدار سب سے زیادہ بیٹری لائف اور رینج دیکھتے ہیں۔ PowerCo کے مطابق، نئی Unified Cell بیٹری سے چھوٹی فیملی کاروں میں 450 کلومیٹر رینج ممکن ہوگی۔ ساتھ ہی یہ بیٹری اپنی ہلکی ساخت کے باعث زیادہ مؤثر ثابت ہوگی، یعنی ایک چارج پر لمبا سفر اور بہتر ڈرائیونگ تجربہ۔

قیمت اور مارکیٹ پوزیشن

Volkswagen نے اعلان کیا ہے کہ اس بیٹری ٹیکنالوجی پر مبنی پہلی گاڑیاں 25,000 یورو (تقریباً 29,000 ڈالر) کی قیمت سے شروع ہوں گی۔ یہ قیمت بجٹ کلاس خریداروں کے لیے کافی معقول ہے، خاص طور پر جب مقابلے میں چینی EVs مارکیٹ میں تیزی سے جگہ بنا رہی ہیں۔
سب سے بڑی بات یہ ہے کہ جیسے جیسے LFP اور سوڈیم آئن بیٹریاں عام ہوں گی، قیمت مزید کم ہونے کے امکانات ہیں۔

Also Read

مستقبل کی جھلک

Volkswagen اور اس کے پارٹنر QuantumScape پہلے ہی Solid-State بیٹری کی جانب بڑھ رہے ہیں۔ کمپنی کا دعویٰ ہے کہ دہائی کے آخر تک یہ بیٹریاں عام گاڑیوں میں دستیاب ہوں گی۔ Solid-State کے آنے کے بعد چارجنگ اور رینج دونوں میں انقلاب آ سکتا ہے۔

نتیجہ

Volkswagen اور PowerCo کی Unified Cell ٹیکنالوجی یورپی آٹو انڈسٹری کو نئی جان دے سکتی ہے۔ یہ نہ صرف سستی اور مؤثر بیٹریاں تیار کرے گی بلکہ یورپ کو بیٹری مینوفیکچرنگ میں خود کفیل بنانے کی طرف بھی ایک بڑا قدم ہے۔ اگر یہ حکمت عملی کامیاب ہو گئی تو 2027 کے بعد EVs کو روایتی گاڑیوں سے سستا سمجھا جانے لگے گا۔